{"id":1000014470,"date":"2025-03-17T19:45:20","date_gmt":"2025-03-17T18:45:20","guid":{"rendered":"https:\/\/cruiselevel.de\/?p=1000014470"},"modified":"2025-03-17T19:45:20","modified_gmt":"2025-03-17T18:45:20","slug":"fsweekend-starke-ankuendigung-von-winwing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/2025.cruiselevel.de\/index.php\/2025\/03\/17\/fsweekend-starke-ankuendigung-von-winwing\/","title":{"rendered":"FSWeekend: Winwing k\u00fcndigt neue Produkte an"},"content":{"rendered":"\n

Erstmalig war dieses Jahr auch Winwing auf dem FSWeekend in Lelystad. Und wie schon bei der FSExpo letztes Jahr hatte die chinesische Firma nicht nur einen viel besuchten Messestand, sondern auch eine Pr\u00e4sentation im Gep\u00e4ck mit vielen kleinen und gro\u00dfen Neuigkeiten.<\/p>\n\n\n\n

Nachdem die Airbus FCU und die dazu passende MCDU wohl zu der meistgekauften Hardware in 2024 geh\u00f6rt hatten, liegt es nahe, dass WinWing hier auch weitere Hardware f\u00fcr Airbus-Simmer vorbereitet. Hierzu wurden auf dem FSWeekend eine Throttle-Einheit mit zwei Schubhebeln und ein dazu passendes Panel mit Parkbremse, Ruder-Trimmung, Spoiler und Klappen-Achsen vorgestellt. Deren Mechanik soll sich dabei an der des echten Flugzeugs orientieren und die Funktionen wie die Detents im Schubhebel realistisch umsetzen. Interessant ist dabei auch, dass diese Detents im Throttle ohne Umbau deaktiviert werden k\u00f6nnen, sodass der Throttle auch f\u00fcr Flugzeuge ohne dies nutzbar ist. Dies war als Engineering Sample bereits auf der Messe anzusehen und zu begreifen, aber wie \u00fcblich wurde kein Release-Datum genannt. Als Preis ist f\u00fcr den Throttle 128\u00a0$ und f\u00fcr das Panel 108\u00a0$ geplant, mit entsprechenden lokalen Preisen in den regionalen Shops.<\/p>\n\n\n\n

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Angedeutet wurde auch die weitere Roadmap f\u00fcr Airbus Produkte, welche auf einer \u00dcbersicht eines mit WinWing Hardware ausgestatteten Cockpit schemenhaft angedeutet war. Dort zu sehen sind unter anderem die Glareshields, welche die bestehende FCU+EFIS Kombination noch erweitern, und weitere Panels im Pedestal f\u00fcr Radios und Transponder.<\/p>\n\n\n\n

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Auch f\u00fcr Boeing-Piloten gab es etwas zu sehen, denn es wurde erneut die 737 MCP gezeigt, welche bereits in Las Vegas zu sehen war. Hier gab es erneut eine \u00dcbersicht \u00fcber das Produkt, welches in zwei Varianten erh\u00e4ltlich sein wird. Der Unterschied besteht dabei ausschlie\u00dflich im Schalter f\u00fcr den Autothrottle, welcher optional \u00fcber einen Magneten verf\u00fcgt, sodass dieser automatisch herunterf\u00e4llt, wenn der A\/T im Simulator disarmed wird. Dieser Schalter kann dabei auch sp\u00e4ter mit wenig Aufwand nachger\u00fcstet werden. F\u00fcr das MCP ist dabei ein Verkaufspreis von 150 $ geplant. F\u00fcr den Magnetschalter werden einzeln 50 $ f\u00e4llig, wobei es auch m\u00f6glich ist, beide im Paket zum Gesamtpreis von 200 $ zu kaufen.<\/p>\n\n\n\n

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Neben dem MCP wurde auch das dazu passende Boeing EFIS vorgestellt. Dieses wird sowohl in einer linken als auch in einer rechten Version erh\u00e4ltlich sein. Ferner wird es noch eine M- und eine N-Version geben, welche sich dahingehend unterscheiden, dass in der N-Version der VSD-Knopf fehlt, welcher in der Realit\u00e4t nur in der 737 MAX verbaut ist. Diese EFIS-Panels sollen f\u00fcr jeweils 85 $ verkauft werden.<\/p>\n\n\n\n

Zur Abrundung der bestehenden FMS\/MCDU-Produkte wurde noch eine weitere Variante angek\u00fcndigt, welche eine milit\u00e4rische Variante der MCDU darstellt. Diese wird wie die bisherigen CDUs auch zum Preis von 130 $ erh\u00e4ltlich sein.<\/p>\n\n\n\n

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Eine \u00dcberraschung war sicherlich auch die Ank\u00fcndigung einer neuen, Cyber Taurus genannten, Produktreihe. Mit dieser nimmt die Firma aus Fernost nun auch Force Feedback Hardware in ihr Portfolio auf. Den Anfang machen dabei drei verschiedene Joystick-Basen und Force Feedback Ruder-Pedale.<\/p>\n\n\n\n

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