{"id":1000013970,"date":"2025-03-01T23:09:09","date_gmt":"2025-03-01T22:09:09","guid":{"rendered":"https:\/\/cruiselevel.de\/?p=1000013970"},"modified":"2025-03-01T23:09:09","modified_gmt":"2025-03-01T22:09:09","slug":"pmdg-wochenende-text","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/2025.cruiselevel.de\/index.php\/2025\/03\/01\/pmdg-wochenende-text\/","title":{"rendered":"PMDG. Wochenende. Text."},"content":{"rendered":"\n
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PMDG hat am Samstag <\/a>aktuelle Informationen zur Entwicklung seiner Flugzeuge f\u00fcr Microsoft Flight Simulator (MSFS) 2020 und MSFS 2024 ver\u00f6ffentlicht. Besonders im Fokus stehen derzeit die 777-200ER, die gesamte 777-Flotte sowie die DC-6 und die geplante 747-Serie.<\/p>\n\n\n\n

PMDG 777-200ER: Fortschritt und geplanter Release<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Beta-Tests der 777-200ER laufen weiterhin gut. Laut PMDG wurden in der vergangenen Woche vor allem Validierungen der Triebwerksleistungsdaten durchgef\u00fchrt, darunter EPR, N2, Treibstoffverbrauch und resultierende Schubwerte. Da die Pratt & Whitney-, General Electric- und Rolls-Royce-Triebwerke dieser Version leichte Unterschiede aufweisen, werden diese individuell abgestimmt. Zudem wurde am Soundpaket f\u00fcr jedes Triebwerk gearbeitet, um ein authentisches Klangerlebnis zu bieten.<\/p>\n\n\n\n

Ein entscheidender Fortschritt ist, dass die 777-200ER nun intern im MSFS 2024 getestet wird. In der kommenden Woche soll sie auch f\u00fcr die Beta-Tester der neuen Simulationsplattform freigegeben werden. PMDG best\u00e4tigt, dass die Maschine gleichzeitig f\u00fcr MSFS 2020 und MSFS 2024 erscheinen wird. \u201eDies gibt den Nutzern die Flexibilit\u00e4t, die Plattform ihrer Wahl zu nutzen, ohne eine doppelte Anschaffung zu t\u00e4tigen\u201c, hei\u00dft es.<\/p>\n\n\n\n

PMDG 777-300ER und 777F: Updates in Arbeit<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Parallel zum Release der 777-200ER plant PMDG Updates f\u00fcr die bereits ver\u00f6ffentlichten Modelle 777-300ER und 777F. Diese sollen Fehlerkorrekturen, Anpassungen und Verbesserungen umfassen. Auch das Sounddesign wird \u00fcberarbeitet, um eine noch realistischere Klangkulisse zu schaffen. PMDG best\u00e4tigt au\u00dferdem, dass Kunden, die die 777 bereits f\u00fcr MSFS 2020 besitzen, diese auch in MSFS 2024 ohne zus\u00e4tzliche Kosten nutzen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

PMDG DC-6: Performance-Probleme gel\u00f6st<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nachdem PMDG zuvor von Problemen mit ruckelnden Animationen und schlechter Performance bei der DC-6 in MSFS 2024 berichtete, konnten diese nun behoben werden. \u201eWir arbeiten nun mit Hochdruck daran, die DC-6 an die Gegebenheiten von MSFS 2024 anzupassen\u201c, erkl\u00e4rt Randazzo. Dazu geh\u00f6ren \u00c4nderungen an Beleuchtung, Emissionseigenschaften und anderen visuellen Aspekten des Cockpits. Die DC-6 wird bald in die Beta-Testphase \u00fcbergehen.<\/p>\n\n\n\n

PMDG 737 und MAX: Zukunftsperspektiven<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Obwohl es noch zu fr\u00fch ist, um konkrete Details zur 737-Serie f\u00fcr den MSFS 2024 zu nennen, best\u00e4tigt PMDG, dass ein neues Kabinenmodell integriert und das Sounddesign \u00fcberarbeitet wird. Die Arbeit an der Boeing 737 MAX w\u00e4re aktuell pausiert, da PMDG eine Trennung zwischen dem kommerziellen Simulationsmarkt und einem Unternehmensprojekt aufrechterhalten muss. Sobald diese Verpflichtung abgeschlossen ist, wird die Entwicklung des MAX fortgesetzt.<\/p>\n\n\n\n

PMDG 747: Neue Varianten und hohe Detailgenauigkeit<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wie wir wissen, arbeitet PMDG intensiv an seiner 747-Serie. Derzeit sind die 747-100 und die 747-400 in aktiver Entwicklung. Danach sollen die 747-200B und die 747SP folgen, sp\u00e4ter auch die 747-300. \u201eWir erwarten, dass dies das bisher detailreichste PMDG-Produkt wird\u201c, hei\u00dft es. Die klassische 747 wird mit einer interaktiven Crew ausgestattet sein, sodass ein virtueller Flugingenieur und Kopilot verschiedene Aufgaben \u00fcbernehmen k\u00f6nnen. Wir Simmer haben dabei die Wahl, ob sie sich auf das Fliegen konzentrieren oder alle Systeme manuell bedienen m\u00f6chten.<\/p>\n\n\n\n

Erste Renderbilder der Fahrwerksstrukturen zeigen in Screenshots Teile Modells. Ob die klassische 747 oder die 747-400 zuerst erscheint, ist noch unklar. W\u00e4hrend die 747-100 in der Modellierung weiter fortgeschritten ist, liegt die Systementwicklung der 747-400 weiter vorne.<\/p>\n\n\n\n

Entwicklung f\u00fcr MSFS 2024 im Fokus<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die 747 wird in Zukunft prim\u00e4r f\u00fcr MSFS 2024 entwickelt, da die neuen Entwicklungswerkzeuge der Plattform effizienter sind. Ob eine Version f\u00fcr MSFS 2020 erscheint, wird sp\u00e4ter aus wirtschaftlichen Gr\u00fcnden entschieden.<\/p>\n\n\n\n

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