{"id":1000013486,"date":"2025-01-25T09:07:17","date_gmt":"2025-01-25T08:07:17","guid":{"rendered":"https:\/\/cruiselevel.de\/?p=1000013486"},"modified":"2025-01-25T09:07:17","modified_gmt":"2025-01-25T08:07:17","slug":"headwind-veroeffentlicht-cockpit-update-fuer-a339x","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/2025.cruiselevel.de\/index.php\/2025\/01\/25\/headwind-veroeffentlicht-cockpit-update-fuer-a339x\/","title":{"rendered":"Headwind ver\u00f6ffentlicht Cockpit-Update f\u00fcr A339X"},"content":{"rendered":"\n
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Headwind hat die erste Phase des Cockpit-Updates f\u00fcr den A339X ver\u00f6ffentlicht. Dieses Update, das als Release 0.7.0 und Pre-Release v0.8-alpha.0 bezeichnet wird, kann jetzt \u00fcber den Headwind Installer heruntergeladen werden. Es ist Teil eines stufenweisen Ansatzes, um das Cockpit der A330neo von Grund auf neu zu gestalten. Jede Phase bringt schrittweise Verbesserungen und soll gleichzeitig Design und Funktionalit\u00e4t des Flugzeugs kontinuierlich optimieren.<\/p>\n\n\n\n

Die Phase-1-Version umfasst \u00dcberarbeitungen der visuellen und funktionalen Elemente des Cockpits. Dazu geh\u00f6ren die Neugestaltung der Cockpitbeleuchtung, umfassende Aktualisierungen des Hauptpanels, Bremsenpanels, True-North-Referenzpanels und der Instrumentenpanels f\u00fcr Kapit\u00e4n und Co-Pilot. Die Mittelkonsole wurde ebenfalls verbessert, mit der Einf\u00fchrung einer dritten Center-MCDU, Aktualisierungen der Engine Starters, eines Druckers und eines T\u00fcrkamera-Panels. Die Sitze f\u00fcr Kapit\u00e4n, Erster Offizier, Zweiter Offizier und Jumpseat wurden \u00fcberarbeitet, einschlie\u00dflich neuer Animationen f\u00fcr Armlehnen und den Bereich des Jumpseats. Zus\u00e4tzliche Verbesserungen umfassen optimierte Texturen f\u00fcr den Boden, Seitenpaneele und eine \u00dcberarbeitung der Cockpit-R\u00fcckwand sowie Animationen und Dekorationen.<\/p>\n\n\n\n

Das Update bringt zudem umfangreiche Verbesserungen der Flugzeugsysteme. Neue Features wie die ENG Standby-Modus-Seite und Approach Ident auf dem Navigationsdisplay (ND) wurden hinzugef\u00fcgt. Die Autopilot-Deaktivierungslogik wurde verfeinert, um das Verhalten echter Airbus-Modelle nachzubilden. Optimierte Soundtriggers sorgen f\u00fcr realistischere Betriebsabl\u00e4ufe, und die Flugzeugzeichnung auf der Service-Seite des EFB wurde verbessert. Ein neues Flare-Logik-System f\u00fcr Landungen, basierend auf den Airbus A330neo FCOM-Spezifikationen, soll realistischeres Pitch-Handling unterhalb von 100 Fu\u00df H\u00f6he bieten.<\/p>\n\n\n\n

Zus\u00e4tzlich wurden das SayIntentions ACARS CPDLC-System integriert, das mit einer SayIntentions.AI-Premium-Mitgliedschaft zug\u00e4nglich ist, sowie die offizielle Malaysia Airlines-Lackierung, die von Community-Mitgliedern beigesteuert wurde.<\/p>\n\n\n\n

Headwind empfiehlt eine saubere Neuinstallation, um einen reibungslosen Update-Prozess zu gew\u00e4hrleisten. Vorhandene Mods sollten vor\u00fcbergehend deaktiviert werden, um Dateikonflikte zu vermeiden. Drittanbieter-Hardwarekomponenten f\u00fcr die FCU und EFIS, wie WINWING und miniCockpit, ben\u00f6tigen Updates von ihren Herstellern, um kompatibel zu sein. WINWING habe bereits best\u00e4tigt, dass ein Update in Arbeit sei. Bekannte Probleme umfassen derzeit inkonsistente Fuel Predicitions auf der F-PLN-Seite und inoperative Drittanbieter-Hardware bis zu entsprechenden Kompatibilit\u00e4tsupdates.<\/p>\n\n\n\n

Das Feedback der Nutzer spiele laut Release-Meldung f\u00fcr Headwind eine entscheidende Rolle f\u00fcr die Weiterentwicklung des Projekts. Headwind ermutigt hier die Community, ihre Meinungen \u00fcber die Support-Kan\u00e4le zu teilen. Als Open-Source-Initiative h\u00e4ngt der Erfolg des Projekts schlie\u00dflich stark von der Beteiligung der Nutzer ab.<\/p>\n\n\n\n

Das Cockpit-Update Phase 1 f\u00fcr die A339X ist jetzt \u00fcber den Headwind Installer auf headwindsim.net<\/a> verf\u00fcgbar. <\/p>\n\n\n\n

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Headwind hat die erste Phase des Cockpit-Updates f\u00fcr den A339X ver\u00f6ffentlicht. Dieses Update, das als Release 0.7.0 und Pre-Release v0.8-alpha.0 bezeichnet wird, kann jetzt \u00fcber den Headwind Installer heruntergeladen werden. Es ist Teil eines stufenweisen Ansatzes, um das Cockpit der A330neo von Grund auf neu zu gestalten. Jede Phase bringt schrittweise Verbesserungen und soll gleichzeitig Design und Funktionalit\u00e4t des Flugzeugs kontinuierlich optimieren.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1000013487,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_eb_attr":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-1000013486","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-msfs"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/2025.cruiselevel.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1000013486","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/2025.cruiselevel.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/2025.cruiselevel.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/2025.cruiselevel.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/2025.cruiselevel.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1000013486"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/2025.cruiselevel.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1000013486\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/2025.cruiselevel.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000013487"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/2025.cruiselevel.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1000013486"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/2025.cruiselevel.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1000013486"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/2025.cruiselevel.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1000013486"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}