{"id":1000013338,"date":"2025-01-19T00:15:33","date_gmt":"2025-01-18T23:15:33","guid":{"rendered":"https:\/\/cruiselevel.de\/?p=1000013338"},"modified":"2025-01-19T00:15:33","modified_gmt":"2025-01-18T23:15:33","slug":"pmdg-warten-auf-asobo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/2025.cruiselevel.de\/index.php\/2025\/01\/19\/pmdg-warten-auf-asobo\/","title":{"rendered":"PMDG: Warten auf Asobo"},"content":{"rendered":"\n
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Ein Neujahrsgru\u00df f\u00fcr viel Geduld und wenig Fortschritt: PMDG-Chef Robert Randazzo hat zum Jahresbeginn ein Status-Update ver\u00f6ffentlicht, das bei vielen Simulanten bestimmt wieder f\u00fcr Diskussionsbedarf sorgt. Zwar beschw\u00f6rt Randazzo eine vorsichtige Zuversicht, dass die notwendigen SDK-Anpassungen seitens Asobo bald erfolgen m\u00f6gen. Doch die weitreichenden Abh\u00e4ngigkeiten von externen Updates sowie das beharrliche Warten auf \u201eSim Update 1\u201c d\u00fcrften manchen Anh\u00e4nger der beliebten Payware-Serien \u2013 darunter 777, 737 und DC-6 \u2013 eher ern\u00fcchtern.<\/p>\n\n\n\n

PMDG bereitet sich auf kommende Entwicklungsphasen vor<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nach einer kurzen Pause zum Jahreswechsel hat Robert Randazzo in einem aktuellen Statement<\/a> \u00fcber die laufenden und bevorstehenden Projekte bei PMDG informiert. Die Arbeit konzentriert sich derzeit auf die Umsetzung f\u00fcr den Microsoft Flight Simulator (MSFS) 2024, wobei insbesondere und ja, immer noch, Verbesserungen in den Bereichen Memory-Management und C++-Integration durch Asobo erwartet werden. Sobald das geplante Sim Update 1 (SU1) erscheint, hofft PMDG, bestehende technische Hindernisse ausr\u00e4umen zu k\u00f6nnen und mit der eigentlichen Entwicklungsarbeit fortzufahren.<\/p>\n\n\n\n

Im Hinblick auf die einzelnen Flugzeugmodelle steht zun\u00e4chst eine Aktualisierung der DC-6 f\u00fcr MSFS 2024 an. Obwohl keine neuen Funktionen geplant sind, soll die historische Propellermaschine ohne zus\u00e4tzliche Kosten f\u00fcr Besitzer der bisherigen Version in die neue Simulator-Generation \u00fcberf\u00fchrt werden. Parallel dazu schreitet die Entwicklung der 777-Reihe voran. Unter anderem sollen Varianten wie die -300ER, -200ER und -200LR in MSFS 2024 integriert werden. Vorab wird die 777-200ER f\u00fcr MSFS 2020 in eine Testphase geschickt; bei erfolgreichem Verlauf ist eine z\u00fcgige Ver\u00f6ffentlichung in beiden Simulator-Versionen angedacht. Preislich plant PMDG keine separaten Upgrade-Kosten f\u00fcr den Wechsel von MSFS 2020 auf MSFS 2024, es sei denn, die Richtlinien des Marktplatzes erfordern dies.<\/p>\n\n\n\n

Auch die 737-Familie erh\u00e4lt ein umfassendes Update f\u00fcr MSFS 2024, einschlie\u00dflich \u00fcberarbeiteter Texturen, neuer Kabine, verbesserten Sounds und zus\u00e4tzlicher Simulator-Features wie begehbaren Au\u00dfeninspektionen. F\u00fcr die Besitzer der MSFS-2020-Version der 737 wird lediglich eine geringe Upgrade-Geb\u00fchr erhoben. Noch ausstehende kleinere Aktualisierungen, etwa eine Behebung des sogenannten \u201eSpinning Logo\u201c-Problems im Tablet, werden im Rahmen eines Mikroupdates ausgerollt und nach erfolgreicher Freigabe auch an die Marketplace-Version angepasst.<\/p>\n\n\n\n

Ein weiterer wichtiger Schwerpunkt ist die Entwicklung des 747-Modells f\u00fcr MSFS, zu dem Randazzo in K\u00fcrze weitere Bilder und Informationen in Aussicht stellt. Aktuell sieht sich das Team bei PMDG selbst jedoch in einer Abwarteposition: Man rechnet damit, dass das kommende SU1 f\u00fcr MSFS 2024 die n\u00f6tigen Grundsteine f\u00fcr die Fortsetzung der Entwicklungsarbeiten legt. Bis dahin arbeitet das Unternehmen intern mit Hochdruck an den bereits fortgeschrittenen Projekten, um nach der Freigabe zeitnah entsprechende Produkte f\u00fcr die Community bereitstellen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Kurz gesagt: Im PMDG-Westen nichts Neues.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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