Das Entwicklerteam hinter der KI-Plattform SayIntentions hat zum Jahreswechsel gleich mehrere Neuerungen bekanntgegeben und feierte dabei zugleich einen beachtlichen Erfolg mit einer wohlt\u00e4tigen Spendenaktion. In zwei Live-Streams \u2013 den sogenannten \u201eVectors to Final\u201c \u2013 skizzierte Chefentwickler Brian die j\u00fcngsten Entwicklungen und gew\u00e4hrte Ausblicke auf kommende Features. Im Zentrum der Ank\u00fcndigungen standen das verbesserte Pushback-System, die neue Missionsplattform \u201eSkyOps\u201c sowie der Beitritt eines renommierten Drittentwicklers, der die Weiterentwicklung der KI-gesteuerten Verkehrssimulation voranbringen soll.<\/p>\n\n\n\n
Einleitend blickte Brian auf ein ereignisreiches Jahr zur\u00fcck, in dem SayIntentions nach einer fr\u00fchen Testphase mittlerweile eine umfangreiche Nutzerbasis gewinnen konnte. Besonders hob er eine Weihnachts-Spendenaktion hervor, bei der das Team Christbaumschmuck zugunsten von Challenge Air verkaufte. Diese Organisation bietet Kindern mit besonderen Bed\u00fcrfnissen kostenlose Rundfl\u00fcge an und finanziert sich vorwiegend durch Spenden. Laut Biran konnten \u00fcber 2.200 US-Dollar f\u00fcr den guten Zweck gesammelt werden \u2013 ein Ergebnis, das das Team als Beleg f\u00fcr das Engagement und den Zusammenhalt der Flugsimulations-Community wertet.<\/p>\n\n\n\n
Es gibt eigentlich keines der fast w\u00f6chentlichen Live-Streams, in denen Brian nicht wieder eine neue Funktion vorstellt, die wieder von der KI-Anbindung seines Programms profitiert. Zu den wichtigsten technischen Neuerungen geh\u00f6rt diesmal die offizielle Einf\u00fchrung des KI-gest\u00fctzten Pushback-Systems, das nach einer Testphase nun allen Nutzerinnen und Nutzern zur Verf\u00fcgung steht. Mithilfe der \u201eRamp Agents\u201c l\u00e4sst sich das Flugzeug ohne externe Zusatzprogramme mithilfe echter Funk-Kommandos zur\u00fccksto\u00dfen. Anwenderinnen und Anwender rufen am Funkger\u00e4t die Rampe auf der Frequenz 119.99 und geben beispielsweise das gew\u00fcnschte Ausrichtungs- oder Parkrichtungskommando durch. Damit setzt SayIntentions auf ein m\u00f6glichst authentisches Ablaufschema, das sich eng an realen Prozeduren orientiert, inklusive R\u00fcckmeldungen wie der \u00dcberpr\u00fcfung der Parkbremse oder dem Einsetzen des Bypass-Pins.<\/p>\n\n\n\n
Allerdings merkte Brian hier im Live-Stream an, dass das Pushback-System noch Einschr\u00e4nkungen habe. So funktioniert es vorerst nicht mit allen Flugzeugmodellen, insbesondere nicht mit dem Fenix-Airbus. Hier gebe es laut Brian eine noch ungel\u00f6ste Inkompatibilit\u00e4t, f\u00fcr die der Hersteller den Fokus derzeit eher auf Updates f\u00fcr den n\u00e4chsten Microsoft-Flugsimulator legt. Zudem bedarf es bei manchen Flugh\u00e4fen einer \u201eTaxi-Tuning\u201c-Anpassung, da die teils unterschiedlichen Rollwege das exakte Pushback-Man\u00f6ver erschweren. Das Team zeigte sich jedoch zuversichtlich, in naher Zukunft weitere Detailverbesserungen vorzunehmen. Bei Taxi-Tuning handelt es sich um eine Anwendung von SayIntentions, die Rollwege anzupassen. <\/p>\n\n\n\n
Einen weiteren Schwerpunkt bildete die Vorstellung erweiterter Missionstypen innerhalb von \u201eSkyOps\u201c. Dieses KI-gest\u00fctzte Missionssystem war urspr\u00fcnglich nur f\u00fcr Such- und Rettungseins\u00e4tze (\u201eSearch and Rescue\u201c) konzipiert, deckt inzwischen aber verschiedene Szenarien ab, darunter VIP-Transport, Frachtfl\u00fcge und Ambulanz-Eins\u00e4tze. Ein zentrales Merkmal von SkyOps besteht darin, dass alle Missionen mithilfe von KI individuell generiert werden. Weder gibt es starre, vorgefertigte Szenarien noch eine obligatorische Karriereleiter. Wer sich etwa f\u00fcr anspruchsvolle Rettungsfl\u00fcge in entlegenen Bergregionen oder \u00fcber See interessiert, kann sofort einsteigen.<\/p>\n\n\n\n
Interessant ist hier zudem der Realismusgrad bei Hubschrauber-Missionen: Anders als bei reinen Suchfl\u00fcgen mit Flugzeugen kann der Helikopter dank Winde oder Landungen in unwegsamem Gel\u00e4nde die Einsatzkr\u00e4fte direkt vor Ort absetzen. Auch die geografische Wahl bleibt vollst\u00e4ndig den Spielenden \u00fcberlassen. SkyOps erkennt automatisch die Landschaft, Jahreszeit und Startposition und passt die Missionsdetails entsprechend an.<\/p>\n\n\n\n
Neben diesen Neuerungen im Missionsbereich widmete sich Brian einem Ausblick auf die anstehende Verkehrssimulation. SayIntentions verfolgt das Ziel, nicht nur dem virtuellen Funkverkehr eine KI-basierte Dynamik zu verleihen, sondern zudem den Flugverkehr realistisch in die Simulation einzubinden. Dabei sollen sich die Maschinen im Luftraum sowie am Boden an authentische Anweisungen halten und parallel \u00fcber den Funkkanal zu h\u00f6ren sein.<\/p>\n\n\n\n
Ein Meilenstein in diesem Zusammenhang sei hier jetzt die \u00dcbernahme des Code-Bestands der Programme \u201eAI Flow\u201c und \u201eAI Ground\u201c. Diese beiden Add-ons, urspr\u00fcnglich eigenst\u00e4ndige Freeware, regulieren das KI-Verhalten im An- und Abflug sowie am Boden, um beispielsweise Staus oder Kollisionen zu verringern. Ihr Entwickler wechselt nun direkt ins SayIntentions-Team. Dadurch sollen die bisherigen Erfahrungen und Workarounds, die in Microsoft Flight Simulator n\u00f6tig sind, direkt in das kommende \u201ePhase Two\u201c-Verkehrssystem einflie\u00dfen. W\u00e4hrend zum Entwicklungsstand konkrete Termine ausstehen, betonte Brian erneut, dass man erst dann ver\u00f6ffentliche, wenn die neue Verkehrsanbindung klar erkennbare Vorteile biete und \u201edie Immersion steigert statt zu mindern\u201c.<\/p>\n\n\n\n
Hier nochmals beide Livestreams von SayIntentions zum Durchklicken. <\/p>\n\n\n\n